고정식 승강기의 새 가격은 얼마입니까?
가로등 교환， 유리 교환， 등 실외 조작， 알루미늄 합금 승강기는 직접 고정 높이로 올라갈 수 있으며， 동시에 ~명이 동시에 작업할 수 있으며， 효과 위에 모두 크게 향상되었을 뿐만 아니라 작기 때문에 차량과 보행자의 통행에 영향을 주지 않는다.
코 센 자화물 중량 유압 승강 플랫폼의 탁상 위의 화물은 정격 하중 내에 있어야 하며， 과적은 승강 속도와 사용 수명에 영향을 줄 수 있으며， 모두가 과적하지 않은 상황에서 화물을 적당히 증가시켜 작업 효율을 보장할 수도 있고， & lsquo;여러 번 적게 넣기 ’，유연한 사용.
유압 등차교 작업 과정 중 흔히 볼 수 있는 문제 및 구체적인 전기 기계 결상 해결 (전기 기계가 움직이지 않고 윙윙거리는 소리가 난다)
탄 도 · 모 하 메 드 · 한자세하게 검사한 결과， 주로 두 가지 원인으로 인한 것을 발견했는데， 첫째는 액체 압력의 손실이고， 둘째는 액체 압력 밸브 또는 밀봉 부품이 누출된 것이다.
화물을 실은 엘리베이터의 일상적인 유지보수는 반드시 전문대오가 진행해야 한다 (국가품질감독총국이 증서를 발급한다).엘리베이터를 장기간 경영하는 공장입니다. 문의하러 오신 것을 환영합니다.
: 소형 풍동 또는 전동 녹 제거， 이것은 공기 압축을 이용하여 마찰력 또는 전자기 효과로 마찰력을 발생시키는 원리， 나선 승강기 시계의 녹 표면을 다듬어 녹을 제거하는 경우， 정밀 기기의 밀대나 나선 승강기에 대한 미세 조작이 필요한 기업에 사용할 수 있다.
모두들 낯설지 않은 승강기， 특히 레일 승강기는 실외든 실내든 모두 오랜 시간이 지난 후에 약간의 결함이 생기기 마련이다. 이때 우리가 해야 할 일은 승강기에 대한 유지보수이다. 어떻게 정확하게 절차에 따라 하느냐가 난제가 된다. 편집장이 여러분과 함께 해답하자.
사용 절차를 숙지하고 의심할 여지 없이， 이것은 가장 먼저 파악해야 할 내용이며， 이해 경로는 두 가지가 있다: 첫째， 유압 승강 플랫폼이 출고될 때 생산 업체가 배치한 사용 설명서， 자세히 읽어야 한다;둘째， 설치해야 할 설비， 유압승강플랫폼은 전문적인 설치기사를 파견하여 설치하고， 설치가 완료된 후 관련 사용인원에 대해 유압승강플랫폼의 조작절차 및 안전주의사항에 대한 교육을 진행하며， 향후 정비의 일부 사항도 설명한다;유압 승강 플랫폼의 사용 마모 기간에 어떤 사항을 주의해서 부품의 마모 상황을 검사해야 하는지 새로 가공하여 조립한 부품은 모양과 사이즈의 미묘한 편차가 존재하며， 마모 기간에 주목해야 하며 일정 기간의 마모가 필요하다면， 마모가 너무 빠른 상황이 있는지， 만약 적시에 유압 승강 플랫폼의 생산 업체가 처리를 진행하여 설비에 고장이 발생하지 않도록 해야 한다;각 핀축， 베어링 사이를 작업하여 마모를 피하고 기계유나 버터를 적당히 첨가할 수 있도록 확보한다;소음이 있는지 확인하여 마찰기간에 유압승강플랫폼이 운행과정에 소음이 발생하는것을 발견하면 전기에 걱정할 필요가 없다. 큰 문제가 없다면 몇번 더 운행하고 마찰하면 소음은 자연히 없어진다. 그러나 만약 장기간 소음이 있어 소퇴기미가 보이지 않는다면 반드시 제때에 제조업체를 생산하여 처리를 해결해야 한다.정기적으로 부품이 느슨하게 사용되는지 검사하기 전에 먼저 각 나사， 너트， 정지，코 센 자자동식 유압 승강 플랫폼， 오일 파이프 이음매 부위 등， 만약 있으면 즉시 보강하거나 교체하여 사고가 발생하지 않도록 하십시오.
하강 속도 밸브가 조정되지 않으면 하강 속도 밸브를 조정합니다. 만약 조절이 잘못되면 새 밸브를 교체합니다.
약속 하고 신용 을 지키다.: 화학 녹 제거는 주로 산과 나선 승강기의 금속 부품을 이용하여 화학 반응을 일으켜 밀대 녹면의 녹슨 산물을 제거하는 일종의 녹 제거이다. 이런 것은 주로 대형 기계의 나선 승강기에 사용된다. 동시에 사용 과정에서 전자 계기 등 정밀 부품을 보호하여 산의 부식을 받지 않도록 주의해야 한다.
고공작업차의 차체 방부 조치는 미세한 긁힘에 주의해야 한다. 고공작업차의 페인트 표면은 왕왕 부식된다. 흔히 볼 수 있는 충돌， 긁힘，코 센 자1톤 유압 승강 플랫폼， 구동 타이어의 작은 바위가 완성되고 있을 뿐만 아니라 페인트 벗기는 지점도 나타날 수 있다. 시간이 지나면 작은 녹이 하나 생길 수 있다.대부분의 이 흉터는 작기 때문에 무시하기 쉽다.그러므로 정기적으로 검사하고 발동기뚜껑과 주변을 검사하며 일단 발견하면 제때에 전문미용점에 가서 가공해야 한다.
실층면에 설치할 때 나사 아래에 반드시 매철을 사용하여 너트와 층판의 수력면을 증대시켜 너트가 층판에 대한 수력을 감소시켜야 한다;레일 브래킷의 수직도를 조정하기 위해 바닥의 볼트 부분의 섀시와 초석 사이에 서로 다른 두께의 강판 패드를 받칩니다.절 표준절을 설치하고 경위계로 궤도틀의 수직도를 측정하여 궤도틀의 각 주관자가 두 방향의 수직도， 궤도틀이 수직을 조정한 후 개의 지각볼트를 단단히 눌러야 한다;위와 마찬가지로 울타리 문틀의 수직도를 조정하고 나머지 지각 볼트를 단단히 누른다;버퍼 스프링 설치하기;나머지 절반의 울타리를 앞부분과 볼트로 연결한다.수직도를 조절하여 지각 볼트를 단단히 조이고， 재료 상하선， 대형 설비 조립 시 부품 리프트， 고정식 입체 주차 등 장소에 사용된다.그렇다면 고정식 승강기의 새 가격은 얼마입니까?
등차교는 이동식 등차교와 고정식 등차교 두 가지 형식으로 나뉜다. 이동식 등차교， 고정식 등차교의 응용 범위 소개 및 이동식 등차교: 현장에서 하역 플랫폼이 없거나 유동 하역이 필요한 장소에 사용된다.만약 물류현장에 하역플랫폼이 없다면 보완조치로 이동식등차교는 아주 적합한 방안이다. 이동식등차교는 이동하는 강철비탈에 해당하며 지게차 역시 직접 트럭객차내부로 들어가 대량하역작업을 진행할수 있다.혼자 조작하기만 하면 동력전원이 필요하지 않아 화물의 쾌속적인 하역을 실현할수 있다.
이동식 승강기 선택 구매 후 한 가지는 설비가 도착한 후， 상자를 열고 검수할 때 무작위 기술 자료가 완비되어 있는지，코 센 자페달 유압 플랫폼 승강차， 무작위 부품， 공구 부속품이 명세서와 일치하는지， 설비 및 부품에 손상， 결함이 있는지 등을 검사하고， 상자를 열고 검수 기록을 잘 해야 한다.
코 센 자후에 주의해야 할 점은 일부 장소의 승강플랫폼에 비해 플랫폼우에는 일반적으로 방호란을 추가해야 한다. 승강플랫폼은 특수설비에 속하기때문에 국가품질검사국은 이 검사에 대해 아주 엄격하다. 안전우환이 존재한다고 인정되는 승강플랫폼은 모두 철거해야 한다. 그러므로 인원이 당신에게 가드레일을 추가할것인가를 물었을 때 맹목적으로 거절하지 말고 사용장소에 따라 수요여부를 고려해야 한다.또한 반드시 ≪ 인민공화국특수설비제조허가증 ≫ 과 ≪ 인민공화국특수설비설치개보수허가증 ≫ 이라는 이 두가지 증서를 보유해야만 생산， 설치， 보수할수 있기에 시공사가 이 두가지 증서를 보유하고있는지 똑똑히 물어보아야 한다.
의 기울임꼴， 반대쪽은 배치 블록의 테이퍼 구멍의 기울임꼴과 일정한 간격을 형성하여 나사를 조일 때의 축방향 힘이 가로로 분리되어 승강 플랫폼의 레일 롤러를 고정시킵니다.레일 위치 추적 장치를 잘 배치해야만 뒤의 설치가 훨씬 순조롭다.
유압유 노화 변질;해결은 유압유를 교체하는 것이다.